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副教授

陈泽宇

发布时间:2015-11-05浏览次数:1127

1. 个人简介

陈泽宇,男,1982.02,山东青岛人,博士,副教授,博士生导师,现为东北大学机械学院教师、车辆工程系副主任。

2. 教育背景

[1] 20046月,毕业于吉林大学,车辆工程专业,获得学士学位

[2] 20076月,毕业于吉林大学,载运工具与运用工程专业,获得硕士学位

[3] 20106月,毕业于北京理工大学,车辆工程专业,获得博士学位

3. 工作经历

[1] 20107月,入职东北大学机械学院车辆工程所从事科研及教学工作

[2] 20149月 – 20159月,美国密歇根大学,电气工程系,访问学者

4.研究方向

[1] 新能源汽车与电驱动技术

[2] 车用电池安全与故障诊断技术

[3] 电池智能化管理系统

5. 讲授课程

《汽车构造》 《车辆液压及液力传动控制技术》 《汽车新技术》

6. 学术/论著

近五年发表论文17篇,其中SCI论文8篇,其中5篇为JCR一区期刊论文、1篇入选ESI高被引论文,单篇最高影响因子8.426,授权发明专利5项;编著本科生教材1部。

部分代表性论著列表如下:

[1]. Z Chen, Q Zhang, J Lu, J Bi. Optimization-based method to develop practical driving cycle for application in electric vehicle power management: A case study in Shenyang, China. Energy. 2019, 186: 115766. SCI一区,影响因子:5.537

[2]. Z Chen, R Xiong, J Lu, X Li. Temperature rise prediction of lithium-ion battery suffering external short circuit for all-climate electric vehicles application. Applied energy. 2018, 213: 375-383. SCI一区,影响因子:8.426

[3]. Z Chen, R Xiong, C Wang, J Cao. An on-line predictive energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles to counter the uncertain prediction of the driving cycle. Applied energy. 2017, 185: 1663-1672. SCI一区,影响因子:7.901

[4]. Z Chen, R Xiong, J Tian, X Shang, J Lu. Model-based fault diagnosis approach on external short circuit of lithium-ion battery used in electric vehicles. Applied energy. 2016, 184: 365-374. SCI一区,影响因子:7.182

[5]. Z Chen, R Xiong, J Cao. Particle swarm optimization-based optimal power management of plug-in hybrid electric vehicles considering uncertain driving conditions. Energy. 2016, 96: 197-208. SCI一区,影响因子:4.520

7. 承担项目

承担国家自然科学基金面向项目1项、国家自然科学基金青年基金项目1项、省部级项目4项、横向及其它课题6项;参与973计划项目1项、国家重点研发计划项目1项、北京市科委项目1项。

8. 学术任职

[1] 《机械工程学报》“电源系统设计、管理与大数据”专刊编委

[2] 中国自动化学会-车辆控制与智能化专业委员会委员

[3] 新能源动力电池工程中心学术委员会委员

9. 联系方式

 Email chenzy@mail.neu.edu.cn   Tel: 024-83691095